Planean flota de autobuses electricos en el DF

Una flotilla de 35 autobuses el√©ctricos podr√≠an sustituir al proyecto del Tranv√≠a en el Centro Hist√≥rico y ofrecer transporte p√ļblico y tur√≠stico en el primer cuadro, inform√≥ el director de Servicios de Transportes El√©ctricos, Rufino Le√≥n Tovar.

Tras la cancelación del plan para que el tranvía regresara a las calles de la ciudad, por inviabilidad financiera, la autoridades capitalinas analizaron dos propuestas alternas, de las cuales las unidades eléctricas resultan las más viables, en cuanto al corto tiempo en que entrarían en operación y una posible ampliación de la ruta original.

El funcionario local explicó que la ruta será de Buenavista al Centro, y con el uso de autobuses podría extenderse hasta la zona de Candelaria o San Lázaro.

“Ampliar las rutas le dar√≠a m√°s l√≥gica a la conectividad”, se√Īaal√≥ Le√≥n Tovar.

En entrevista, refiri√≥ que la otra propuesta que presentaron al gobierno local consiste en el uso de trolebuses, pero la infraestructura que requieren para desplazarse result√≥ incompatible con el Centro Hist√≥rico, en especial la llamada catenaria, que consiste en el cableado de alimentaci√≥n que transmite potencia el√©ctrica a los trolebuses, el cual tendr√≠a que ser instalado en las calles del primer cuadro, que las autoridades est√°n tratando de “limpiar” visualmente.

“Nos detiene el tema de la catenaria, que la Autoridad del Centro Hist√≥rico, el INBA y el INAH no quieren que se instale, ese es el problema”, dijo.

Agregó que el tiempo de colocación de este sistema tardaría entre diez y doce meses en concluirse, y como al GDF le urge su operación antes de 2012, no resulta viable.

León Tovar informó que este mes vence el plazo para que las autoridades locales den a conocer el fallo sobre el sistema de movilidad terrestre en el Centro Histórico, que poco a poco se irá cerrando a la circulación vial, tal como sucede en las principales ciudades del mundo.

En tanto, inform√≥ que este a√Īo se inaugurar√° el segundo corredor Cero Emisiones, que ir√° del Eje 2 Metro Chapultepec a UPICSA, en la zona de Tezontle; y la ampliaci√≥n del que ya existe, sobre el Eje Central, hasta Tenayuca, la cual prev√©n poner en operaci√≥n a finales de este a√Īo o en enero del pr√≥ximo.

Adelant√≥ que pretenden implementar dos corredores adicionales en esta administraci√≥n, ambos con destino al Metro Rosario, uno saliendo de Boulevard Puerto A√©reo y otro de Chapultepec, en rutas que ya recorre el troleb√ļs, pero que ahora ser√≠an exclusivas, dejando fuera a otro tipo de transporte p√ļblico, como microbuses o camiones.

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