Diputados por renovacion de parque vehicular

Integrantes de la Comisión Especial de la Industria Automotriz de la Cámara de Diputados acordaron impulsar un programa para la renovación del parque vehicular a nivel nacional.

Ello, toda vez que a partir de 2005 han entrado al país cerca de 4.8 millones de autos usados con carencias físico-mecánicas que les hacen exceder los niveles de emisiones contaminantes.

Los legisladores se comprometieron a analizar el tema y presentar iniciativas para conformar un proyecto de ley que tenga en cuenta la renovaci√≥n vehicular para sustituir aquellas unidades que tengan una antig√ľedad considerable.

En sesi√≥n de trabajo, el presidente de esa instancia legislativa, Melchor S√°nchez propuso estudiar la renovaci√≥n que se ha llevado a cabo en pa√≠ses como Alemania, Espa√Īa y Brasil, para instrumentar aqu√≠ ese tipo de programas que detonan el mercado interno.

A su vez, el diputado del Partido Verde Ecologista de M√©xico (PVEM), Juan Jos√© Guerra Abud propuso establecer un incentivo fiscal a las empresas automotrices que se encarguen de ‚??chatarrizar‚?Ě las unidades.

‚??Es decir, por cada auto destruido se emitir√° un certificado que podr√° ser utilizarlo como deducible fiscal‚?Ě, plante√≥.

Establecer adem√°s, un fondo en el gobierno federal para canjear autos viejos por un monto a definir, que se utilice y descuente del total del valor de un autom√≥vil nuevo en las compa√Ī√≠as automotrices que participen en el programa.

En la reuni√≥n, los diputados conocieron un informe de la Asociaci√≥n Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), que se√Īala que en 2007 el siete por ciento de los accidentes automovil√≠sticos registrados se debi√≥ a fallas del autom√≥vil.

De acuerdo a peritos, estas fueron atribuidas al escaso mantenimiento que se les brinda a vehículos de edad avanzada, mientras que para el 2009 ese índice se incrementó a 11 por ciento.

Destaca que a partir del 22 de agosto del 2005, el Ejecutivo federal autorizó la importación de vehículos usados procedentes de Estados Unidos y Canadá, derivado de lo establecido en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Sin embargo, no se fijaron las disposiciones normativas y la infraestructura para verificar la calidad de los vehículos en materia de emisiones de contaminantes y de condiciones mecánicas necesarias para su operación segura.

Ante ese panorama, los diputados de la Comisión Especial de la Industria Automotriz acordaron, para el siguiente periodo de sesiones que inicia en septiembre, tener listas las bases del proyecto de ley para que se apruebe

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