Frontera EU- Mexico recibe criticas

El sistema de vigilancia electr√≥nica que se aprob√≥ hace tres a√Īos en partes de la frontera entre Estados Unidos y M√©xico no ha podido ser instalado a√ļn satisfactoriamente a pesar de un gasto de m√°s de 1.000 millones de d√≥lares, critic√≥ este jueves un informe del Congreso.

“La Iniciativa Frontera Segura (SBI) no ha sido a√ļn instalada totalmente y los retrasos exigen a la Patrulla Fronteriza apoyarse en la tecnolog√≠a existente para garantizar la frontera, en lugar de utilizar la m√°s avanzada”, explic√≥ el informe, divulgado en una reuni√≥n con legisladores y expertos.

Las torres de vigilancia, con sensores de movimiento, radares y otros artilugios deb√≠an en principio crear un “muro electr√≥nico” para complementar la barda f√≠sicamente instalada en un tercio de la frontera (3.000 km en total).

Pero esos equipos sólo han sido probados de forma experimental, a pesar de un gasto de más de 1.100 millones de dólares, criticó la Oficina de Contraloría del Congreso.

El Proyecto piloto 28, instalado en el sector fronterizo de Yuma (Nevada), s√≥lo cubre 28 millas, unos 45 km. La instalaci√≥n total del proyecto SBI est√° prevista por Boeing, la empresa adjudicataria, para 2016, en lugar de este a√Īo, como se preve√≠a en 2006, critic√≥ la representante dem√≥crata Loretta S√°nchez.

“Es una situaci√≥n incre√≠blemente preocupante, porque mientras tanto los agentes de la Patrulla Fronteriza contin√ļan utilizando tecnolog√≠a m√°s vieja y menos capaz”, critic√≥. En lo que respecta a la valla f√≠sica, los costes siguen aumentando. Pr√°cticamente se han completado las 670 millas previstas, (poco m√°s de 1.000 km), pero “lo que costaba 3,5 millones de d√≥lares por milla ahora cuesta 6,5 millones”, critic√≥ la legisladora.

Esa valla f√≠sica ha sufrido m√°s de 3.000 incursiones, con un coste promedio de 1.300 d√≥lares. “La valla f√≠sica no asegura la frontera”, critic√≥ el republicano Mark Souder en la comparecencia organizada por el Comit√© de Seguridad Interna y Contraterrorismo.

“El proyecto SBI deber√≠a ser una piedra angular de ese esfuerzo”, a√Īadi√≥. “El alcance de las c√°maras es un problema persistente. Y los radares se saturan en d√≠as de viento o lluvia”, explic√≥ el responsable del informe, Richard Stana.

Los primeros equipos de vigilancia podrían estar listos para funcionar a principios de 2010, aseguró el representante de Boeing, Timothy Peters.

Technorati Profile

Add a Comment

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *